交(jiao)(jiao)通影(ying)響(xiang)評價(交(jiao)(jiao)評)分析(traffic impact analysis)或稱交(jiao)(jiao)通影(ying)響(xiang)評估(gu)(traffic impact evaluation)是對城市(shi)開(kai)(kai)發項目與交(jiao)(jiao)通需求增長之間的(de)關系進行研(yan)究，分析項目對城市(shi)交(jiao)(jiao)通的(de)影(ying)響(xiang)程度和影(ying)響(xiang)范(fan)圍，進而確定相應的(de)對策或修改方(fang)案(an)，以減小開(kai)(kai)發方(fang)案(an)對交(jiao)(jiao)通的(de)影(ying)響(xiang)。

因此，借鑒(jian)國(guo)外一些(xie)發(fa)達的國(guo)家(jia)和地(di)區(qu)的經驗，在某些(xie)影響(xiang)(xiang)(xiang)較大(da)(da)的項目實施之前，先進行交(jiao)通影響(xiang)(xiang)(xiang)分析(xi)，并作為規劃(hua)(hua)建(jian)設(she)審(shen)批(pi)中的一個(ge)重(zhong)要環節來加以保證。1996年全國(guo)城(cheng)市(shi)規劃(hua)(hua)學術年會明確提出要做好(hao)土(tu)地(di)開發(fa)、大(da)(da)型(xing)(xing)建(jian)筑(zhu)的交(jiao)通影響(xiang)(xiang)(xiang)分析(xi)，要求納入土(tu)地(di)使用、修建(jian)管理(li)的審(shen)批(pi)中。大(da)(da)型(xing)(xing)公共建(jian)筑(zhu)包括大(da)(da)型(xing)(xing)商場、娛樂中心、展覽館(guan)、體(ti)育場(館(guan))、大(da)(da)型(xing)(xing)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)(機(ji)場、車站、碼頭)、大(da)(da)賓館(guan)及大(da)(da)型(xing)(xing)旅游中心等建(jian)筑(zhu)設(she)施均(jun)需實施交(jiao)通影響(xiang)(xiang)(xiang)評價(jia);

關(guan)(guan)于(yu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)(交(jiao)(jiao)評(ping)(ping))資(zi)質的(de)要求，有(you)一(yi)個長期的(de)過程研究(jiu)，《北京(jing)市規(gui)(gui)劃委員(yuan)會關(guan)(guan)于(yu)對部(bu)分新(xin)建項(xiang)(xiang)(xiang)目進(jin)行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)知(zhi)》明確(que)提出“進(jin)行(xing)建設項(xiang)(xiang)(xiang)目交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)咨(zi)詢工(gong)作的(de)機(ji)構應(ying)具有(you)城市規(gui)(gui)劃和交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)咨(zi)詢甲級(ji)資(zi)質。”由(you)于(yu)《北京(jing)市規(gui)(gui)劃委員(yuan)會關(guan)(guan)于(yu)對部(bu)分新(xin)建項(xiang)(xiang)(xiang)目進(jin)行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)知(zhi)》出臺較早(2001年)，且為了(le)將交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)納入規(gui)(gui)范化與法(fa)治化的(de)道路，這樣(yang)規(gui)(gui)定(ding)，其積極意(yi)義是(shi)明顯的(de)。但(dan)隨著《行(xing)政許可(ke)法(fa)》的(de)正式(shi)實施，再堅持“進(jin)行(xing)建設項(xiang)(xiang)(xiang)目交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)影響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)(jia)咨(zi)詢工(gong)作的(de)機(ji)構須具有(you)××資(zi)質”，就有(you)違反《行(xing)政許可(ke)法(fa)》的(de)嫌疑了(le)。

根據《行(xing)政(zheng)許可(ke)法(fa)》第十(shi)七條(tiao)的規定“除本法(fa)第十(shi)四條(tiao)、第十(shi)五條(tiao)規定的外，其他規范(fan)性(xing)文件(jian)一律(lv)不得設定行(xing)政(zheng)許可(ke)。”以(yi)地(di)方規范(fan)性(xing)文件(jian)的形式要(yao)求進行(xing)建設項目交通影(ying)(ying)響評(ping)價咨(zi)詢(xun)工(gong)作的機構(gou)(gou)(gou)具(ju)有(you)××資(zi)質是(shi)沒有(you)法(fa)律(lv)依據的。在(zai)現行(xing)法(fa)律(lv)框(kuang)架下(xia)，對交通影(ying)(ying)響評(ping)價咨(zi)詢(xun)機構(gou)(gou)(gou)另行(xing)設定資(zi)質有(you)悖于(yu)《行(xing)政(zheng)許可(ke)法(fa)》，交通影(ying)(ying)響評(ping)價是(shi)城市規劃(hua)的范(fan)疇，交通影(ying)(ying)響評(ping)價機構(gou)(gou)(gou)應(ying)當具(ju)有(you)城市規劃(hua)咨(zi)詢(xun)資(zi)質或工(gong)程咨(zi)詢(xun)資(zi)質。特別是(shi)相關技術人員(yuan)配備和業績要(yao)求應(ying)給予高(gao)度(du)關注(zhu)。