交(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響分(fen)(fen)析(xi)(xi)(traffic impact analysis)， 或(huo)(huo)稱(cheng)交(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響評估(trafficimpact evaluation)，就是對城市開發項(xiang)(xiang)目(mu)與交(jiao)通(tong)(tong)需求(qiu)(qiu)增長之間的關系進(jin)行研(yan)究，分(fen)(fen)析(xi)(xi)項(xiang)(xiang)目(mu)對城市交(jiao)通(tong)(tong)的影(ying)響程度和影(ying)響范圍(wei)，進(jin)而確定相應的對策或(huo)(huo)修(xiu)改方案，以減小(xiao)開發方案對交(jiao)通(tong)(tong)的影(ying)響，并在(zai)開發項(xiang)(xiang)目(mu)立項(xiang)(xiang)之前或(huo)(huo)交(jiao)通(tong)(tong)管理措施(shi)實(shi)施(shi)之前，分(fen)(fen)析(xi)(xi)評估該項(xiang)(xiang)目(mu)建成(cheng)或(huo)(huo)措施(shi)實(shi)施(shi)后(hou)對交(jiao)通(tong)(tong)服務(wu)水(shui)平帶來的影(ying)響范圍(wei)和程度，以保持交(jiao)通(tong)(tong)服務(wu)水(shui)平不(bu)下降為依據，確定其可行性(xing)，或(huo)(huo)尋(xun)求(qiu)(qiu)解(jie)決措施(shi)。形(xing)象地說，城市土(tu)地利用是產(chan)生(sheng)交(jiao)通(tong)(tong)的“源”，所產(chan)生(sheng)或(huo)(huo)吸引的交(jiao)通(tong)(tong)量則是“流”，交(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響分(fen)(fen)析(xi)(xi)就是對“源”產(chan)生(sheng)的“流” 進(jin)行估計(ji)，并尋(xun)求(qiu)(qiu)最佳的疏導(dao)方法，使(shi)“流”暢通(tong)(tong)。

因此，借鑒國外(wai)(wai)一(yi)些(xie)發(fa)達(da)的(de)(de)國家和地區的(de)(de)經驗，在某些(xie)影(ying)響較大(da)(da)(da)的(de)(de)項目實施之(zhi)前，先(xian)進(jin)行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)影(ying)響分(fen)析(xi)，并作(zuo)為規劃建設(she)審批(pi)中的(de)(de)一(yi)個重要環節來加以保證。 1996年(nian)(nian)全國城市規劃學術年(nian)(nian)會明(ming)確提出要做好土地開發(fa)、大(da)(da)(da)型(xing)建筑(zhu)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)影(ying)響分(fen)析(xi)，要求納入土地使(shi)用(yong)、修(xiu)建管(guan)理的(de)(de)審批(pi)中。大(da)(da)(da)型(xing)公共建筑(zhu)包括大(da)(da)(da)型(xing)商(shang)場、娛樂(le)中心、展覽館、體育(yu)場(館)、大(da)(da)(da)型(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐(機場、車站、碼頭)、大(da)(da)(da)賓館及(ji)大(da)(da)(da)型(xing)旅游(you)中心等建筑(zhu)設(she)施。大(da)(da)(da)型(xing)公共建筑(zhu)一(yi)般(ban)建筑(zhu)面積(ji)大(da)(da)(da)，吸(xi)引大(da)(da)(da)量的(de)(de)人流、車流，誘(you)發(fa)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)需求量大(da)(da)(da)，對(dui)(dui)城市局部路網(wang)產生較大(da)(da)(da)影(ying)響，可能(neng)導(dao)致路網(wang)服務(wu)水平下降，甚至造成頻繁的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)不暢。因此在項目立項前，分(fen)析(xi)其對(dui)(dui)城市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)局部路網(wang)的(de)(de)影(ying)響程度，以及(ji)內外(wai)(wai)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)組(zu)織方式，對(dui)(dui)促進(jin)土地合理利用(yong)，提高設(she)施的(de)(de)使(shi)用(yong)效(xiao)率等都具(ju)有積(ji)極作(zuo)用(yong)。

雖然(ran)越來(lai)越多的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)意(yi)識到交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)在起著日(ri)益重要的(de)(de)(de)作用，并且目(mu)前已有城市(shi)(shi)以規(gui)(gui)范(fan)性(xing)文(wen)件的(de)(de)(de)形式確定了城市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)管(guan)理(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)問題。但根據依法治國的(de)(de)(de)憲(xian)政(zheng)原則，在現行(xing)(xing)法律框架下(xia)，城市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)管(guan)理(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)制(zhi)(zhi)度還有許(xu)多問題值(zhi)得(de)探討。如，規(gui)(gui)劃(hua)部門以規(gui)(gui)范(fan)性(xing)文(wen)件的(de)(de)(de)形式確定城市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)管(guan)理(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)制(zhi)(zhi)度問題是否符合行(xing)(xing)政(zheng)許(xu)可法?交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)是否屬于環境影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)的(de)(de)(de)范(fan)疇?交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)制(zhi)(zhi)度與現行(xing)(xing)“一書(shu)兩證”的(de)(de)(de)關系?兩者如何銜接?交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)的(de)(de)(de)主管(guan)部門應當是誰(shui)? 交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)的(de)(de)(de)編(bian)制(zhi)(zhi)主體是誰(shui)?交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)咨詢(xun)機構的(de)(de)(de)資質問題等。這些問題如果不解決，則很(hen)難使交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)評(ping)(ping)價(jia)制(zhi)(zhi)度納入法治的(de)(de)(de)軌道，在實(shi)踐(jian)中(zhong)，也(ye)容易出現管(guan)理(li)(li)上的(de)(de)(de)混亂(luan)。